EQUIPE LOTUS DE F1 NO PÓDIO DO GP DA ESPANHA

Kimi Raikkönen (Team Lotus F1) fez uma corrida estratégica durante o GP da Espanha e terminou em segundo, atrás de Fernando Alonso, vencedor da prova. Este resultado permitiu que o piloto motorizado pela Renault subiss e ao pódio pela 5ª vez em cinco corridas. Com este terceiro pódio consecutivo, sua diferença em relação ao líder do campeonato diminuiu para quatro pontos. Sebastian Vettel (Infiniti Red Bull Racing) cruzou a linha de chegada na quarta posição, seguido de seu companheiro de equipe, Mark Webber. Pastor Maldonado (Equipe Williams de F1) se classificou na 14ª posição, após ter perdido tempo durante um “drive through”, ao ser penalizado por um excesso de velocidade na área dos boxes. Já Valtteri Bottas ficou em 16º. A Equipe Caterham de F1 continua a progredir a cada dia, com Charles Pic terminando a prova à frente dos Marussia e não muito longe da Williams de Bottas. O jovem francês ficou em 17º nesta corrida. Dois monopostos motorizados pela Renault não cruzaram a linha de chegada: Romain Grosjean abandonou a prova na sexta volta, com problemas na suspensão traseira, enquanto que a Caterham de Giedo van der Garde saiu na 18ª volta, devido a uma roda esquerda traseira solta. Este resultado permite que a Infiniti Red Bull Racing se consolide na dianteira do Campeonato de Construtores, com 131 pontos contra 117 da Ferrari. A Lotus vem logo atrás, com 111. Entre os pilotos, Vettel está na liderança, com 89 pontos, ou seja, quatro a mais que Raikkönen. Rémi Taffin, Diretor de serviços de pista da Renault Sport F1 - O resultado deste domingo é bastante positivo para a Renault. Um carro equipado com o nosso motor terminou no pódio de cada Grande Prêmio deste ano e duas de nossas equipes estão brigando pela liderança dos dois campeonatos. Räikkönen fez uma belíssima corrida e se intercalou entre as Ferrari, enquanto que Vettel e Webber tiraram o melhor da situação. A Caterham também progrediu, já que Pic passou a Marussia e se aproximou de equipes consolidadas. Trabalhar de mãos dadas com as equipes é mais importante do que nunca nesta temporada, na medida em que infelizmente os pneus e as estratégias associadas se tornaram um dos fatores mais importantes da competição. Mas ainda podemos contribuir em outros aspectos: a constância do motor e o torque fornecido podem equilibrar o monoposto. O gerenciamento da mistura ar-gasolina também faz parte da estratégia: podemos embarcar pouco combustível para reduzir o peso, mas também podemos manter combustível suficiente para atacar no final da corrida, no momento em que as posições se definem. Este é um ponto no qual trabalhamos arduamente com as equipes, pois isso pode ter uma real influência sobre o resultado final, oferecendo oportunidades ao final da corrida. Aprendemos ainda mais neste sentido. Agora vamos seguir rumo a Mônaco, um circuito bastante diferente, mas que destacará as qualidades do motor Renault. As curvas lentas exigem leveza e uma boa resposta do motor, duas das qualidades do RS27. A Red Bull teve bons resultados neste circuito, com a vitória durante as três últimas edições. Mônaco é um circuito no qual a Renault fez grandes realizações. Estamos ansiosos para chegar lá, pois acreditamos alcançar bons resultados para todos os nossos parceiros. - Ascom